杨律师于1982年7月以该年总成绩第二名的优异成绩毕业于上海海运学院远洋系，获经济学硕士学位； 1983年他考取上海海运学院海商法专业研究生，经过三年的学习，于1986年获法学硕士学位；杨律师于1988年获得律师资格。大学毕业后，杨律师分配到交通部工作。在交通部工作期间，杨律师主要负责海商法，其他水路运输和船舶运输安全的法规的起草和审查， 并于1990年任交通部政法司法律处副处长；1989年至1992年，杨律师被委以重任，在国务院法制局作为海商法起草审查小组主要成员之一专门从事海商法的起草工作。1992年杨律师应邀到美国路易斯安那州图兰大学法学院访问学者；1993年，杨律师先后在纽约、费城和西雅图的几家律师事务所作实习律师；回国后，杨律师参与组建交通部交通法律事务中心，并任中心副主任；1997年，杨律师作为创始合伙人，与其他几位律师共同创建了【乐鱼平台】(中国)官方网站，并任所主任。

得益于扎实的教育背景和立法经验，杨律师谙熟海上运输法律，对处理提单、租约纠纷富有经验。杨律师在最高人民法院代理的几起案件，如“金鸽”轮案（关于提单并入条款的效力）、“国桥联运” （无单放货/时效）、“万盛”轮（托运人的诉讼主体资格），瀛海诉马士基公共承运人等案， 作为典型案例，对类似案件的后期审理产生了重大影响。 此外， 杨律师在处理海损事故方面也有丰富的实践经验，他先后处理了CMA DJAKARTA”, “HANJIN PENNSYLVANIA” 危险品火灾爆炸案、“新泰海”轮碰撞案、“TASMAN SEA”原油污染案。

杨律师为中国海事仲裁委员会仲裁员、中国海商法协会常务理事，近年来，杨律师多次应邀参与最高人民法院疑难案件审理的咨询和讨论。杨律师是国际保赔协会集团在中国的法律顾问，也是所有全球集装箱班轮公会（运价协议组织）在中国的法律顾问。

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1989年毕业于西南政法大学法学系，获法学学士学位；1989年—1992年，就读于上海海运学院海商法专业硕士研究生，获法学硕士学位；1992年7月—1995年12月，中国远洋运输（集团）总公司；1995年12月—1997年8月，交通部交通法律事务中心法律顾问；1997年，以创始合伙人身份参与组建【乐鱼平台】(中国)官方网站。

有近20年的律师执业经验, 是【乐鱼平台】(中国)官方网站保险事务部和船舶融资事务部负责人，擅长处理各类海运合同、船舶融资、保险纠纷案件, 是多家财产保险公司和金融公司优先推荐使用律师;  也是TSA、AADA、IADA、IRA、等国际航运协商组织的中国事务法律顾问和代表人。

中国海事仲裁委员会仲裁员, 交通运输部海事局国际海事研究委员会船舶登记分委员会法律顾问, 中国海商法协会海上保险专业委员会委员, 中国海运法规研究委员会委员，北京市律师协会保险专业委员会委员

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1993年毕业于上海海运学院国际航运系国际经济法专业，获法学学士学位；2002年获得南开大学法学硕士学位；1993年至1998年先后供职于天津远洋运输公司和中远散货运输有限公司，从事航运保险及理赔法律工作；1996年至1998年，天津津茂律师事务所兼职律师；1998年加入北京市【乐鱼平台】(中国)官方网站。

刘律师有超过20年的律师执业经历和5年的航运企业工作实践，主要擅长处理各类海商合同、船舶碰撞及污染等海事、海上保险及港口作业纠纷案件，担任多家海运公司、保险公司、港口经营人和物流企业的常年法律顾问。

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1995年7月毕业于大连海事大学交通运输管理学院国际海事专业，获得该专业学士学位。2001年9月至2002年10月在英国南安普顿大学法学院学习，取得海商法法学硕士学位。2006年6月取得中国人民大学经济法法学硕士学位。1995年至1998年就职于中国船东互保协会理赔部，负责上海及华东地区会员船舶投保风险事故的处理及理赔。1998年4月起为北京市【乐鱼平台】(中国)官方网站专职律师、合伙人。2016年至今为上海海同律师事务所合伙人。

童梅律师参与并独立处理了大量海事、海商及贸易纠纷案件，具有较强的法律功底和语言能力，了解国内外法律和文化，擅长处理提单、租船合同、油污、船舶融资租赁、国际贸易和信用证纠纷。

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丁相飞律师毕业于中国人民大学，获法律硕士学位，同时持有律师执业证以及中华人民共和国人力资源部颁发的翻译资格证（二级）。

丁律师自2004年起就职于国内一家大型海事律师所，在该所工作十年后，于2013年加入【乐鱼平台】(中国)官方网站。

丁律师在其全部执业生涯中都在为国内外船公司、码头公司、贸易公司及其保险机构提法律服务，通过长期的业务实践，全方位掌握船公司、码头公司、货代公司和贸易公司实务，并将实务与法律完美结合。基于此，丁律师擅长在复杂案件中找到突破口，为客户制订最优诉讼策略。

在长期的执业生涯中，丁律师处理了大量涉及货损、船舶碰撞、海上油污、国际货物买卖的纠纷。丁相飞律师处理过的典型案例包括：在最高院代表“ISABELITA”轮船东成功抗辩一起收货人基于租家代理签发的提单提起的交货请求，涉案标的逾四千万人民币；代表“EIRINI P”轮船东处理共同海损分摊纠纷；代表“GREAT OCEAN”轮、“STX HORIZON”轮船东处理进口大豆短量索赔案一审、二审及最高院再审程序；代表天津港集团下属码头公司成功抗辩进口商提出的标的约人民币五千万元的交货不当索赔；代表天津港集团下属码头公司通过特别程序快速实现留置权，该案为新民诉法实施后天津海事法院受理的第一起快速实现留置权案件；代表码头公司处理韩进破产导致的港口作业合同纠纷；代表船公司处理丹麦宝运石油破产导致的燃油款纠纷；代表“RICKMERS HAMBURG”轮船东处理船舶碰撞纠纷，妥善解决了对方船三名船员死亡导致的索赔。

丁律师积累了丰富的涉外案件处理经验，与国外知名律师行保持长期合作。

电话：022-60393518

邮箱：xiangfei.ding@haitonglawyer.com

2008年毕业于大连海事大学法学院国际经济法专业，获得法学学士学位；
2008年至2012年供职于中远保险经纪有限公司，负责各类型海上保险的承保和理赔工作；
2012年至2014年供职于昆仑保险经纪股份有限公司，负责海上保险、能源险和统保险种工作；
2014年加入北京市【乐鱼平台】(中国)官方网站。
周律师有超过8年的海上保险、能源险工作实践，对海事海商、国际贸易、海洋工程、金融保险纠纷案件有丰富的处理经验。

电话：010-84294525

邮箱：songyu.zhou@haitonglawyer.com

孙凯律师于2015年开始从事律师工作，并于2019年加入上海海同律师事务所。加入上海海同律师事务所前，其在另一家同样专精于海事海商领域的律师事务所实习并执业，主要负责处理海上货物运输合同纠纷及货运代理合同纠纷案件，并代表各保险公司处理保险代位求偿案件。孙凯律师加入上海海同律师事务所后，为保赔协会、船东、班轮承运人、货运代理人等客户提供了诸多涉及海事海商与国际贸易领域的法律服务。孙律师熟练掌握英文，能够与境外律师合作处理在伦敦、香港、新加坡等地的国际仲裁案件。

代表案例：

﹒中联航运VS.九天医药化工海上货物运输合同纠纷

﹒新海丰VS.保利佳实业海上货物运输合同纠纷

﹒新加坡长荣VS.爱派克斯物流海上货物运输合同纠纷

﹒东方海外VS.美亚财产保险海上货物运输合同纠纷

﹒中远海特VS.大连人保海上货物运输合同纠纷

﹒“CO KOBE”轮集装箱贝位倒塌系列案件

﹒“COSCO NAGOYA”轮集装箱贝位倒塌系列案件

﹒“AZUL LIBERO”轮VS.“LANDBRIDGE PROSPERITY”轮船舶碰撞纠纷

﹒“ACRA”轮VS.“中粮东南”轮船舶碰撞纠纷

﹒“VATHY”轮VS.“浙岱渔02611”轮船舶碰撞纠纷

﹒“JINWAN”轮VS.“浙普渔68956”轮船舶碰撞纠纷

﹒“OCEANA”轮VS.“新其盛69”轮船舶碰撞纠纷

﹒青岛海事局/中石油冀东油田/碧海海事咨询VS.“A SYMPHONY”轮海事债权确权纠纷

﹒代表马士基处理集装箱危险货物瞒报行政处罚事宜

教育经历：

﹒英国诺丁汉大学海商法硕士（2013 – 2014）

﹒大连海事大学海商法本科（2009 – 2013）

电话：021–55882939

直线：021-55802612

邮箱：kai.sun@haitonglawyer.com

天津海事局海上交通事故处理专家委员会成员

1991年-1993年，就读于大连海运学校船舶驾驶专业。

1993年-2010年，就职于中远散货运输有限公司，任职船员。其中自1998年开始外派到日本船东公司任职船员，自2006年担任船长职务。

2010年-今，就职于北京市【乐鱼平台】(中国)官方网站，任职海事顾问。

从事过如下类型的案件处理并具有一定的经验：

1.        海事调查及取证；

2.        船舶碰撞事故处理；

3.        船舶污染事故处理；

4.        海运货损事故处理；

5.        海运货物短量事故处理；

6.        海上人员伤亡事故处理；

7.        船舶损害海上水产养殖事故处理；

电话：022-23592979

邮箱：capt.wang@haitonglawyer.com